BATTERY BOOST
טעינת חירום וחילוץ לרכב חשמלי

קודם כל, ודאו את הבטיחות: אם אפשר, חכו בבטחה מאחורי מעקה בטיחות. לפני שהרכב נכבה לחלוטין, נסו לפתוח לפחות דלת אחת ואת מכסה המנוע הקדמי. מומלץ לקרוא לשירותי טעינה חירום בהקדם האפשרי; השארת הרכב ללא סוללה למשך זמן ממושך עלולה להזיק לסוללת המתח הנמוך (12V) ולמערכות חיוניות אחרות.

התהליך פשוט, מהיר ומתבצע כולו דרך הוואטסאפ כדי לחסוך זמן יקר: שולחים לנו בוואטסאפ 3 פרטים קטנים: מיקום מדויק (שיתוף מיקום), סוג הרכב (לדוגמה: טסלה מודל 3), ותיאור קצר של הבעיה ("נתקעתי בנסיעה" / "לא נדלק בחניה"). בוחרים את מסלול השירות המתאים לכם (גמיש, בסיסי, מלא או VIP הכל כלול). מקבלים מאיתנו לינק מאובטח לתשלום. מיד לאחר אישור התשלום – אנו מעדכנים בזמן הגעה וניידת חילוץ יוצאת אליכם לשטח!

אנו זמינים 24/7 בפריסה ארצית. זמן ההגעה המדויק תלוי במיקום שלך ובמצב התנועה באותו רגע. מיד עם יצירת הקשר ושליחת המיקום בוואטסאפ, נספק לך הערכת זמן שקופה ואמיתית להגעת ניידת החילוץ שלנו.

לא מומלץ כלל. אם נשאר לכם אחוז נמוך מאוד של סוללה, כל מערכת חשמלית – ובמיוחד בקרת האקלים (מזגן או חימום) – צורכת אנרגיה רבה. כדי למנוע התרוקנות למתח אפסי ונעילה מוחלטת של המערכות, כבו את המזגן ואת מערכות המולטימדיה והמתינו בסבלנות להגעתנו.

מעבר לזמן ההמתנה הארוך, יש פרט קריטי שחברות הביטוח לא תמיד מספרות לכם: כשסוללת רכב חשמלי מתרוקנת לחלוטין, הרכב נועל את הגלגלים, ההגה לא מסתובב ולא ניתן לשלב להילוך סרק (ניוטרל). המשמעות היא שאי אפשר סתם למשוך את הרכב לגרר רגיל. חובה להזמין משאית מנוף או גרר עם גלגיליות (דולי) – תהליך מסורבל, מסוכן, שיכול לקחת שעות, ודורש מיומנות מיוחדת כדי לא להרוס את המנועים החשמליים. בנוסף, רוב נהגי הגרר אינם מומחים לרכב חשמלי. במקרים רבים, גם לאחר שהרכב כבר הונף, נגרר ונפרק בקושי רב בעמדת הטעינה, יש סיכוי לא מבוטל שהרכב פשוט לא יסכים להתחיל טעינה בגלל כניסה למצב "הגנה" או פריקת מצבר ה-12 וולט. איתנו, אתם מדלגים על כל הסיוט הזה. טכנאי מומחה מגיע אליכם עם עמדת DC ניידת, מטעין את הרכב במקום, ואתם ממשיכים לנסוע בראש שקט מבלי לסכן את הרכב.

קודם כל, מדובר בתהליך ארוך ומייגע שגוזל זמן יקר: זמן ההמתנה לגרר, העמסה זהירה, קיבוע, שינוע ופריקה מסורבלת. גרירת רכב חשמלי בטוחה דורשת ציוד ייעודי וידע מקצועי ספציפי שברוב המקרים פשוט אינו נמצא ברשות נהגי הגרר. הסכנה האמיתית מתחילה כשמנסים לגרור רכב נעול: מכיוון שברכב חשמלי ללא סוללה הגלגלים ננעלים ולא ניתן לשלב להילוך סרק (ניוטרל), משיכת הרכב בכוח באמצעות כננת עלולה לגרום לנזק חמור ובלתי הפיך למערכות קריטיות ויקרות ברכב: מערכת החשמל ומחשב הרכב. מערכת המתח הגבוה והסוללה. התמסורת (המנועים החשמליים). מערכות הבלימה וההיגוי. בשירות הטעינה שלנו, הרכב שלכם לא זז מילימטר. ניידת ה-DC שלנו מגיעה עד אליכם, מטעינה את הרכב בבטחה בדיוק במקום שבו הוא עומד, וחוסכת לכם שעות של המתנה וסיכונים מיותרים.

זוהי תופעה מוכרת ולצערנו די נפוצה, המתרחשת לרוב בקילומטרים האחרונים של נסיעה ארוכה. מה שקורה בפועל הוא שמערכת ניהול הסוללה ברכב (BMS) מאבדת את הכיול והסנכרון עם "התחתית" האמיתית של הסוללה. כתוצאה מכך, נוצרת נפילת מתח פתאומית ברף התחתון של אחד התאים. המערכת מזהה זאת מיד כמצב חירום ועוצרת את הרכב באופן יזום. פעולה זו נועדה להגן עליכם ועל הרכב – היא מונעת נזק בלתי הפיך לתאי הסוללה, ומונעת סכנת אסון כמו התלקחות ושריפה של תא שהתרוקן יתר על המידה. מה עושים? אל תנסו להדליק את הרכב מחדש או לאלץ אותו לנסוע, הדבר עלול להחמיר את מצב הסוללה. צרו קשר, וניידת החילוץ שלנו תגיע לספק טעינת מתח גבוה (DC) מבוקרת שתאזן מחדש את התאים ותחזיר את הרכב לפעולה בטוחה.

חד משמעית כן. כאשר סוללת המתח הגבוה מתרוקנת, לעיתים קרובות הרכב ננעל ולא מגיב כלל. הטכנאים שלנו מצוידים בציוד טעינה מתקדם ובתוכנות דיאגנוסטיקה מקוריות של היצרנים. אנו יודעים לשחרר רכבים נעולים, לעקוף יציאות טעינה חסומות ולהחיות רכבים שכבו לחלוטין בשטח.

לא! זו טעות נפוצה וקריטית. ברכבי פלאג-אין רבים (כמו למשל אומודה 9 PHEV ודגמים מתקדמים נוספים), כאשר סוללת המתח הגבוה מתרוקנת לחלוטין יחד עם מיכל הדלק, הרכב נכנס למצב השבתה והגנה. במצב כזה, גם אם תמלאו דלק, הרכב פשוט לא יניע, משום שמערכות הרכב זקוקות לטעינה חשמלית מסוללת המתח הגבוה כדי "להתעורר" ולהפעיל את מנוע הבנזין. במקרה כזה הניידת שלנו תגיע לשטח ותספק לרכב בדיוק את טעינת החשמל הנדרשת כדי לשחרר את הנעילה ולהחיות את המערכות, כך שתוכלו לחזור להשתמש במנוע הבנזין ולהמשיך בנסיעה.

אנחנו מכירים את התופעה ויודעים לטפל בה. לעיתים קרובות, סירוב טעינה נובע מאי-התאמות או תקלות תקשורת (לחיצת יד/Handshake) בין תוכנת הרכב הספציפי לבין תוכנת עמדת הטעינה. כשאנחנו מגיעים, אנחנו מבצעים דיאגנוסטיקה מהירה כדי לאתר את מקור הבעיה. ברוב המקרים נוכל לפתור את בעיית התקשורת במקום ולבצע טעינה בעזרת הציוד שלנו. לאחר הטעינה הראשונית, אנו (במסגרת השירות המלא) נלווה אתכם פיזית לעמדת טעינה ציבורית של רשת שאנו יודעים בוודאות שתעבוד בצורה חלקה עם הרכב שלכם, ונוודא שהיא פועלת תקין לפני שנעזוב.

בהחלט! בניגוד למשאיות גרר שמוגבלות בגובה הגישה, ניידות השירות והחילוץ שלנו מסוגלות להיכנס לרוב החניונים התת-קרקעיים בקניונים, בבנייני משרדים ובבתי מגורים. נוכל להגיע עד אליכם, גם במקומות עם בעיות גישה קשות, ולבצע את הטעינה בבטחה במקום.

אנו לא מספקים שירותי פריצת רכבים. במקרה שהרכב ננעל לחלוטין ואין לכם גישה פנימה, ניתן להיעזר בשירותים התנדבותיים חינמיים כמו ארגון "ידידים", או להזמין שירות פריצה מקצועי ממנעולן פרטי (במיוחד בסופי שבוע). לאחר שהרכב ייפתח, הניידת שלנו תבצע את טעינת החירום ו"תעיר" את מערכות הרכב כדי שתוכלו להמשיך בנסיעה.

אנו מספקים מענה שלם. במקרים רבים, כשסוללת המתח הגבוה מתרוקנת לחלוטין, גם מצבר ה-12V (האחראי על המערכות הבסיסיות והמסכים) נפרק. מסוכן ולא מספיק להשתמש בכבלים רגילים. הטכנאים שלנו מבצעים טעינה מקצועית וזהירה למצבר ה-12V כדי לאפשר למחשב הרכב ולמסכים לעלות, ומיד לאחריה מספקים טעינת מתח גבוה (DC) מהירה ישירות לסוללה המרכזית.

כן, בבטחה מלאה. ציוד טעינת ה-DC המהירה שלנו מותאם לעבוד בכל תנאי מזג האוויר. אין שום סכנה בהטענת רכב חשמלי בגשם, ואנחנו נגיע לחלץ אתכם גם בסערה.

בזכות הניסיון שלנו (למעלה מ-2,000 חילוצי דרך) והשימוש בתוכנות דיאגנוסטיקה, אחוזי ההצלחה שלנו עצומים ואנחנו יודעים להתגבר על רוב נעילות התוכנה או החסימות. במקרה הנדיר מאוד שבו יש כשל חומרתי פיזי ברכב שלא מאפשר טעינה בשום צורה, הטכנאי שלנו יאבחן זאת בשטח וייעץ לכם על המשך טיפול במוסך.

אנו מספקים שירות לכל סוגי הרכבים החשמליים (EV) ורכבי הפלאג-אין (PHEV) המשווקים בישראל. בנוסף, אנו מתמחים במתן שירות לרכבי יוקרה, רכבים אקזוטיים ורכבים נדירים בייבוא אישי. הניידות שלנו מצוידות בכל מתאמי הטעינה הבינלאומיים (כולל תקני NACS ו-GBT), כך שאנו מספקים מענה מלא ובטוח גם לרכבים אמריקאים ייחודיים כמו טסלה סייברטראק (Cybertruck), האמר חשמלי (Hummer EV) ודגמים נוספים.

לא. חברת BATTERY BOOST עוסקת בדבר אחד בלבד: טעינת חירום מהירה (DC) וחילוץ רכבים חשמליים תקועים. המיקוד המוחלט שלנו בבעיה אחת הופך אותנו לצוות המקצועי, המהיר והבטוח ביותר בישראל לפתרון הזה.

כן, בשמחה. אנחנו מספקים שירותי חילוץ מהירים גם ללקוחות מזדמנים בתשלום חד-פעמי. במקביל, תוכלו להצטרף למנוי השנתי שלנו (ב-360 ₪ בלבד) כדי ליהנות מ-50% הנחה על קריאות שירות עתידיות ולנהוג בראש שקט. שימו לב: למנוי יש תקופת הכשרה של 48 שעות מרגע ההצטרפות, ולכן לא ניתן להשתמש בהטבת המנוי כדי להוזיל קריאת חילוץ עכשווית במעמד ההצטרפות.

כן. המנוי שלנו תקף לרכב, אך ניתן להעברה בין רכבים חשמליים בבעלותכם תמורת דמי טיפול של 50 ₪ בלבד (לרכב החדש תהיה תקופת הכשרה בת יומיים ממועד ההעברה).

ניתן לשלם בקלות, במהירות ובאופן מאובטח באמצעות כרטיס אשראי או אפליקציית ביט (Bit). לאחר שתבחרו את מסלול החילוץ המתאים לכם, נשלח אליכם בוואטסאפ לינק מאובטח לתשלום. הניידת מוזנקת אליכם מיד עם השלמת הפעולה בלינק.

בהחלט. אנו מספקים שירות ללקוחות כל חברות הביטוח בישראל, ופועלים בשיתוף פעולה דרך ספקיות שירותי הדרך המובילות – "שגריר" ו-"פנגו SOS". במקביל, גם לקוחות פרטיים מקבלים מאיתנו חשבונית מסודרת בסיום החילוץ שאותה ניתן להגיש לחברת הביטוח האישית לקבלת החזר (בהתאם לתנאי הפוליסה שלכם).

בהחלט. בסיום החילוץ נפיק עבורכם חשבונית/קבלה מפורטת (מוכרת לצורכי מס). לקוחות רבים שלנו מעבירים את הקבלה לחברת הביטוח שלהם ומקבלים החזר חלקי או מלא תחת סעיף "שירותי דרך" או "חילוץ", בהתאם לתנאי הפוליסה האישית שלהם.

בכל מקרה של התלבטות או שאלה שלא הופיעה כאן, נשמח לעמוד לשירותכם 24/7 לייעוץ, מענה טלפוני או קריאת חילוץ מיידית. אל תהססו לפנות אלינו בטלפון או בוואטסאפ: 📞 03-6199296📱 052-8997597